“目前，以傳統通用航空和新型無人機產業為基礎的低空經濟正在蓬勃發展。”中國民航局局長宋志勇在7月10日的國新辦發布會上介紹說，目前持有現行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證的無人機企業總數超過了1.4萬家，持有無人機操控員執照的人數超過了22.5萬人。今年上半年，新注冊無人機超60萬架，較去年年底增長了48%。無人機累計飛行小時數達到了981.6萬小時，較去年同期增加了13.4萬小時。從這些數據可以看出，我國低空經濟正在步入一個快速成長的新階段。
為了推進低空經濟健康發展，民航局統籌推進傳統通用航空轉型升級與新興無人機產業創新發展，在繼續強化頂層設計和規劃引領的基礎上，加強適航審定體系和能力建設，完善基礎設施建設標準，推動低空服務保障體系建設，強化安全運行監管，規范市場管理。
具體包括，穩步推進傳統有人駕駛航空器適航審定工作，健全完善無人機相關技術規范標準，探索創新無人機適航審定模式，更好適應無人機研發設計制造的適航審查要求；針對低空經濟發展對通用機場規劃、布局、功能等方面的新需求，推動完善通用機場、臨時起降點、垂直起降場地建設和運行標準，引導支持地方政府完善基礎設施規劃建設；加快推動空域分類管理落地實施，充分利用低空空域資源。與地方政府共同推進空天地一體的低空通信導航
監視能力建設，完善國家、區域和飛行服務站三級飛行服務體系，逐步實現低空飛行“一站式”服務；進一步明晰和落實各方監管責任，建立健全運輸航空、傳統通用航空、無人機等融合運行場景下各類飛行活動的安全運行規則、標準以及相關監管政策。
“此外，我們還將繼續深度參與國際民航組織各類相關國際標準和政策的制定工作，積極推廣我國低空經濟和運行經驗，為中國低空經濟‘走出去’營造更好國際規則政策環境。”
