在日照，直升飛機載著游客俯瞰蜿蜒岸線；在“五岳之首”泰山，八旋翼偵查無人機為山林筑起
防火墻；在青島，一架架高端固定翼飛機正進行總裝測試……
近年來，山東以民用無人和有人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動航空器研發、生產、銷售及綜合服務等產業，不斷培育競爭新優勢、打造增長新引擎、增強發展新動能。
傳統業態向天探索應用新場景
在濟南市雪野湖旅游區，當直升飛機緩緩離地，高速公路上川流不息的車輛和湖面疾馳的快艇在游客眼中慢了下來。山湖相映、碧波萬頃間，空中游覽這種全新的旅游方式正走進更多人的視野。
“這座通用機場建設之初，主要用于應急救援和飛行培訓，現在成了游客觀光的‘始發站’。”萊蕪雪野通用機場管理有限公司工作人員趙艷楠說。
中國民用航空局數據顯示，2023年，山東省全年有人通用航空飛行時長達9.2萬小時，占全國總量的9.8%，位居全國第一，其中新興消費類飛行量為423.4小時，空中游覽時長達335.8小時，業務量同比增長162%。
國慶假期，濟南市萊蕪區張家洼街道兩旁的樹木上空，機器嗡嗡聲不斷傳來。無人機飛手解玉琢緊盯屏幕，用手指撥弄搖桿，操作無人機進行植保作業。“沒接觸無人機時，我們防治美國白蛾用的是手推式高壓農用噴霧器，三個人分工合作才能完成作業，噴灑不均和藥劑浪費的問題一直困擾著大家。”解玉琢說，如今，低空設備及應用場景加速普及，2個飛手、2架飛機就能在半天時間內完成2000畝林木的植保，對比人工作業用藥量減少三分之一，節省成本的同時，也讓周邊居民更加安心。
2023年，山東省農業作業飛行量達到1.2萬小時，排名全國第二（有人機），其中，航空護林累計面積達到2.7億公頃，全省植保無人機保有量3500余架，植保作業量排名全國第五。
“無人機低空植保作業、應急救援、城市巡查等傳統場景中的加速應用，不僅提高了效率，還能夠降低運營成本，是未來城市管理和服務的重要發展方向。”山東省交通運輸與區域發展研究中心主任來逢波說，使用小型輕便、平穩安全、適于低空慢速飛行的航空器在旅游城市及景點開展的空中游覽活動，也將隨著產品線的豐富更好促進地方文旅產業發展。
配套產業落地生根跑出加速度
隨著山東低空空域資源持續優化、地面保障設施不斷完善、應用場景推陳出新，低空經濟在山東正成為各級政府和資本市場的新寵，相關產業迎來前所未有的發展機遇，其細分領域鏈主企業近年來在山東開枝散葉。
在青島萬豐鉆石飛機制造有限公司的裝配車間，隨著一層一層的碳纖維布被覆蓋于機體之上，一架鉆石DA50型飛機的外殼部件初見雛形。
“在飛機設計方面，由于早些年國內在通用航空飛機上的數據量積累不足，公司的飛機研發工作只能‘在外漂泊’。隨著國內近年低空經濟蓬勃發展，青年人才不斷涌現，我們即將在國內成立研究院，在通用航空器材設計和制造方面徹底實現國產化。”青島萬豐鉆石飛機制造有限公司負責人李�S說。
在低空裝備制造領域，山東各地百花齊放：日照飛奧航空發動機有限公司研發生產的無人機產品已多次參與南極科考；威海拓展纖維有限公司突破碳纖維生產技術，實現T300級碳纖維產業化，建成國內首條碳纖維百噸級生產線；煙臺南山鋁業機翼長桁鋁合金擠壓產品、槳葉等市場占有率達60%以上……
此外，山東多地正在積極打造低空裝備制造園區，實現產業集群化。在濱州市航空航天產業園，山東因諾智能科技有限公司生產的多旋翼無人機、固定翼無人機陸續下線；山東率為光電科技有限責任公司與北京航空航天大學光電團隊合作研發新型光子晶體
光纖陀螺技術正進行智能駕駛、能源開采等應用場景測試。
“山東低空經濟產業發展具備較好的制造基礎，涉及原材料、零部件、整機、集成應用、飛行服務、飛手培訓、檢測檢驗、飛行平臺等領域，相關企事業單位近百家。”山東省工信廳海洋裝備產業處一級調研員王豫生說，山東將結合產業發展實際和比較優勢，從加大低空經濟發展支持力度、深化低空經濟產學研合作、突出低空經濟場景應用、加強低空經濟產業的生態建設這四個方面著手，努力打造具有山東特色的低空經濟體系。
政策發力為打造“天空之城”布好局
2024年被稱為“低空經濟元年”，山東緊抓發展機遇，錨定未來發展，推出一系列利好政策，積極在低空產業中“落子布局”，掀起了發展低空經濟的熱潮。
今年4月，山東省交通運輸廳發布《山東省低空經濟高質量發展三年行動方案（2024-2026年）》。根據方案，到2026年，山東低空經濟服務保障水平全國領先，創新能力國際一流，應用場景豐富多元，產業能級大幅躍升，成為全國低空經濟創新發展重要策源地，低空經濟產業成為全省經濟高質量發展的重要增長極。
在濱州市高新區，當地規劃建設的無人機產業園一期規劃占地500畝，建有5.7萬平方米產業研究院及管理中心、2.85萬平方米孵化創新樓、14.68萬平方米標準化廠房、2.4萬平方米機庫；濟南則不斷加快空天信息產業發展，聚集了濟鋼防務、中科衛星、未來導航、時代低空等一大批空天信息產業龍頭企業，匯聚上下游企業200余家，產業鏈協同能力不斷增強；青島市發布《青島市促進低空經濟高質量發展實施方案》，計劃到2026年，低空經濟產業規模突破200億元。
今年7月，山東省低空經濟協會正式成立。協會秘書長周元升告訴記者，協會由山東省機場管理集團牽頭組建，目前已有超過200家會員單位，涵蓋科研院所、低空基建、低空智聯、傳統通用航空、無人機等新型航空器研發制造、運營保障服務等綜合經濟形態的多個融合領域，未來協會將參與低空飛行服務等多個方面行業標準制定。協會的成立，代表著山東低空經濟邁出了協同發展的關鍵一步。
山東航空學院飛行學院院長馬文來認為，在大力推動低空經濟發展的形勢下，高等院校也需要積極推進產教融合、科教融匯，優化校企合作、協同育人模式，努力探索形成社會多元力量一體共建、高度貫通的人才培養體系，健全人才集群與產業集群協同發展機制，讓低空經濟動能更足，“飛”得更遠。
