在數智時代，大數據、人工智能（AI）、仿真等新技術以滾滾洪流之勢不斷塑造著各行各業的新格局與新未來。智慧民航建設也進入數據資源集聚期、應用領域拓展期、技術融合深化期。近年來，湖南機場集團不斷強化全局觀念、系統思維、創新能力，采取扎實有效措施，推動運行全流程、服務全鏈條、安全全場景的數字化、智能化和智慧化轉型升級，提升機場管理水平和整體運行效率，為旅客創造美好出行體驗。
科技上做“加”法 安檢分流更智慧
2024年春運期間，湖南機場累計完成旅客吞吐量391.7萬人次，長沙機場連續三天客流量突破10萬人次每日，創歷史新高。受安檢區域面積限制、通道容量飽和等因素的影響，在航班密集、客流量倍增的高峰時段，排隊過檢等待時間過長已經成為旅客高度關注的問題。
分流后A區旅客安檢排隊情況
為此，集團技術創新部聯合長沙機場安全檢查站對機場安檢環境進行實地調查研究和數據的采集、測試、分析，有針對性地通過技術創新手段進行優化方案設計。
目前，長沙機場T2航站樓的安檢分為A、B兩區，共設有16條安檢通道。A安檢區位于T2航站樓1號門左手邊，B安檢區位于T2航站樓2、3號門中間，步行距離較近，故B區旅客排隊人數遠遠大于A區。針對旅客分流問題，集團技術創新部提出了試用智能機器人輔助分流解決方案。由于航站區現場環境復雜，智能機器人試用時出現了定位丟失、語音聲音小等問題，集團技術創新部從算法和設備安裝結構上進行綜合評估，對接廠商采用物聯網內置藍牙以及3D激光雷達技術對機器人進行現場改造，成功解決上述問題。
智能機器人內置藍牙設備
“這個機器人真新穎，還好有它帶著我節約了安檢排隊的時間，不然就誤機了。”準備乘飛機前往北京的旅客王先生在長沙機場B區安檢入口處發現自己的航班已經開始登機，看著每個通道都有人排隊的他聽見了旁邊一只“熊貓”的聲音：“親愛的旅客朋友們，A區安檢口排隊人員較少，可由此左轉直行150米到達。如需機器人導航服務可點擊屏幕帶路按鈕，機器人將陪您一路同行。為節約您的安檢時間。請檢查自身是否攜帶禁限品，禁限品種類為打火機、水......”，于是王先生一邊跟隨著“熊貓”前往A區安檢口，一邊將自身攜帶的礦泉水扔進自棄物品收集處，最終順利趕上了航班。這兩臺智能機器人的出現，使長沙機場的安檢引導完成了由“被動”向“主動”的初步轉變，不僅節約了人力成本，同時改善了AB區過檢人數不均的問題，更為旅客帶來了全新乘機體驗。
智能機器人引導旅客前往A區安檢口
除了試用智能機器人輔助分流，集團技術創新部還聯合長沙機場智慧機場部、客運服務部在長沙機場安檢入口處設置了分流提示屏，顯示安檢區域的實時視頻畫面。同時，對旅客登機牌進行設計，形成強調標識，引領旅客分流。下一步，集團將考慮對接預安檢閘機系統，通過累加法，計算進入
門禁系統的人數和通過安檢的人數，得出實時排隊人數，通過物聯網同步實時安檢人數至智能機器人和分流提示屏，讓旅客直觀了解安檢區域情況，引導旅客選擇安檢區域。
服務上做“乘”法 旅客出行更便利
3月11日起，智能機器人配備在長沙機場T2航站樓出發大廳，有效引導旅客分區進行安檢。據統計。智能機器人平均每天引領旅客達60余人，AB安檢區人數基本均衡。
2024年底，湖南機場集團將完成“航享E”+和“掌上空港”雙平臺整合工作，融合打造湖南機場旅客服務平臺，旅客會員體系也將同步上線。機場旅客服務平臺的搭建將深入推進智慧機場建設，提升機場智慧化服務水平。平臺將按照出發、到達、中轉和接送機4大類出行場景進行設計，為旅客提供涵蓋航班、地面交通、行李運輸等多項服務內容，同時包括預約安檢、會員快速安檢、安檢區域提醒服務推送以及限帶品宣傳等功能。
