前方車輛發(fā)生事故，管控信息數(shù)秒內完成發(fā)布，提醒后方車輛注意規(guī)避；數(shù)字誘導屏“車道級”顯示，精準反映全橋實時動態(tài)。日前，國內首個基于純視覺的全天候高速公路數(shù)字孿生應用在杭州灣跨海大橋完成部署。這也標志著杭州灣跨海大橋成為了國內首座“數(shù)字孿生跨海大橋”。
走進大橋指揮中心，能夠看到碩大的屏幕上，一座“數(shù)字孿生大橋”呈現(xiàn)在“云端”。“這座橋上匯聚了杭州灣跨海大橋上實時流量、事件圖文、北斗導航、通阻狀況、處置進展等關鍵要素，實現(xiàn)全信息要素‘一張圖’和實時車流軌跡展示。”寧波市杭州灣大橋發(fā)展有限公司相關負責人介紹道，在這里，橋面上發(fā)生的各種細微動態(tài)和變化，都可以被實時掌握，并進行數(shù)字化分析，等待著下一步管理指令的調整與發(fā)布。
在大橋橋面上，全橋雙向每間距125米都設置了一個支持AI事件檢測的數(shù)字
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攝像機，布設密集有序。這些視覺設備單個就可覆蓋雙向車道，保障著大橋感知能力實現(xiàn)100%全覆蓋。它們就像一雙雙眼睛，為云端提供著必要的可視化信息。通過這些視覺感知設備，杭州灣跨海大橋部署完成了國內首個基于純視覺的全天候高速公路數(shù)字孿生應用，成為國內首座“數(shù)字孿生跨海大橋”。
“數(shù)字孿生”是一種超越現(xiàn)實的概念，它是充分利用物理模型，傳感器、運行歷史等數(shù)據(jù)，集成多學科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過程，在云端或元宇宙環(huán)境中實現(xiàn)映射，從而數(shù)字化的反映相對應的實體裝備的全生命周期。可以理解為在虛擬環(huán)境中，構建了一座和現(xiàn)實環(huán)境中同步的“孿生大橋”。
“基于這項‘數(shù)字孿生’技術，我們構建了整個大橋的數(shù)字化模型，涵蓋了實時車流、結構設施、通阻狀態(tài)等信息，全橋動態(tài)一覽無遺。”該負責人表示，在此基礎上，杭州灣跨海大橋完成了全橋18類事件108種管控策略的編制部署，比如橋上發(fā)生了車輛追尾等交通事故，這個事故究竟發(fā)生在什么位置？是否需要緊急救援及封道？事故占用幾條車道？后方車輛應該如何避讓？這些復雜信息都能實時生成，實現(xiàn)管控信息的“一鍵即達”。未來結合數(shù)據(jù)的不斷積累，利用大數(shù)據(jù)分析和深度智能學習技術，可對交通態(tài)勢進行更加準確的預判，使主動管控策略的部署更加精準有效，真正實現(xiàn)追溯歷史、仿真未來。
那么，這些信息如何傳遞給正在橋上通行的車輛和司乘人員呢？工作人員模擬大橋寧波至嘉興方向距離南岸服務區(qū)5公里的第三車道路面發(fā)生碰撞事故，并帶著小編上橋，由南向北行駛。一路上，小編看到第三車道的道路電子指示屏已改為“前方繞行”標識，沿路的廣播不斷重復“前方事故，注意報警”的提示音，不少車輛注意到后有序減速，提前變道。
據(jù)了解，大橋實現(xiàn)了全橋“車道級”的精準交通誘導服務，通過橋上1828套智能霧燈，40處全彩誘導屏、346套定向數(shù)字預警廣播等智能設備，可在10秒內完成從智能發(fā)現(xiàn)，策略匹配到發(fā)布的全過程，使司乘人員通行過程中準確、及時地獲取大橋路況信息。
每2秒就有一輛車駛過，從浙江東部沿海到上海、蘇錫常地區(qū)實現(xiàn)高速公路直連，累計減少社會能耗成本150億元……杭州灣跨海大橋如今已是浙江大灣區(qū)經(jīng)濟融通的澎湃動脈。
寧波交投副總經(jīng)理、杭州灣大橋公司董事長朱梅告訴小編，通過數(shù)字化改造，今年上半年，杭州灣跨海大橋事故發(fā)生率同比下降16.4%，二次事故率同比下降66%，事件檢測發(fā)現(xiàn)率達99%，施救力量抵達現(xiàn)場時間縮短至20分鐘以內。已通車近15年的杭州灣跨海大橋，由此邁入了數(shù)字化時代的新征程。
