"看到有人抱怨路內停車泊位貴，依我看要怎么停，自從我家周邊有了路內停車泊位后，每個月可省至少200元停車費。"家住市區東坡路的市民曾先生說，他家附近的惠泊車車位晚上6：30（首30分鐘免費）后進入，到第二天早上7點半前開走"免費"，讓他工作日每晚至少省下10元停車費。
首停30分鐘免費，夜間時段免費。記者從惠州交投智慧停車投資有限公司了解到，自去年3月15日智慧停車項目啟動收費以來，1591367筆路內停車泊位訂單中，"免單"數1221791筆，"免單率"高達77%。在智慧停車場逐步布局完善的情況下，惠州市將逐步取消路內停車泊位，還路于民，不斷提高道路通行能力。
緩解重點路段停車難題
為合理利用路內停車資源，規范停車秩序，利用經濟杠桿調節交通需求，滿足廣大群眾短時停車需求，進而緩解交通擁堵，提高道路通行效率，保障交通安全通暢和城市有序運行，在珠三角9市中，不少城市正在建設智慧共享停車系統項目，路內停車位全部施行停車收費措施。
記者查詢官方公布數據發現，在廣州、東莞、佛山，路內停車實施首15分鐘免費，深圳首10分鐘免費，珠海無免費時間，其他城市為首30分鐘免費。日間停車1小時內，廣州5元/30分鐘、東莞6元/小時、佛山10元/小時、惠州5元/小時；30分鐘以上，中山、江門、肇慶4元/小時。24小時總計收費額，廣州最高為328元/日；深圳次之，為233元/日；珠海58元/日，惠州排名第六。
通過這些數據不難看出，惠州市路內停車位免費時間、計費時段、收費標準等相對適中。此外，雖然路內停車位每日訂單數比較可觀，但實際產生收費的停車卻沒有想象中那么多。記者從惠州交投智慧停車公司了解到，自首批路內停車位開始停車收費至今年6月，惠州市中心城區已有約8496個路內停車泊位投入使用，系統內完成停車業務訂單共計1591367筆，平均每日訂單高達46703筆。其中，免費訂單數1221791筆，平均每日免費訂單數36356筆，免費率約77%。
此外，路內停車泊位實施停車收費措施以來，不僅車位周轉率有了大幅提高，市中心城區重點區域、重點路段停車難題也進一步緩解。"以前經常一位難求，現在基本上能找到停車位，確實方便了前來辦事的車主。"市民李先生說，在市市民服務中心、醫院、學校等周邊路段，路邊停車位比較緊張，通過停車收費方式提高了車位周轉率，滿足了真正有停車需求的市民。
著眼長遠提高道路通行能力
據了解，路內停車泊位還解決了車輛路邊亂停亂放現象，讓出行更加順暢。記者在市區龍豐路、惠沙堤二路等路段看到，不少路段施劃了路內停車泊位，車輛有序停放，路面整潔有序了不少。"以前這條路經常堵車，大多是車輛亂停亂放所致。"家住惠沙堤二路附近小區的張先生介紹，中心城區不少老舊小區停車位緊張，不少人直接將車輛停放在道路兩側或盲道上，讓原本狹窄的道路更加擁堵不堪。雖然有關部門加強了管理，但成效不是特別明顯。現在惠州市對路內停車泊位進行了規范，車輛停放不用擔心被抄牌，還破解了城市管理難題。
在智慧停車場逐步布局完善的情況下，惠州市積極引導車主往停車場停車的同時，將逐步取消路內停車泊位，還路于民，不斷提高道路通行能力。今年5月，市中心城區鵝潭公園周邊、銀嶺路一橫街等9個路段劃設的127個路內停車泊位被撤銷，讓原本狹窄的道路寬敞了不少。"路內停車位被撤銷后，不會對停車產生影響，反而增大了道路通行能力。"家住鵝潭公園附近小區的畢先生介紹，鵝潭公園周邊布局有文華一路智慧停車場，可提供260個停車位，有效滿足了廣大市民和鵝潭公園周邊居民的停車需求，不會再像以前那樣兜兜轉轉好幾圈還找不到停車位。
據了解，惠州市大力推進智慧共享停車系統項目建設，主要目的還是著眼長遠，解決市中心城區停車難問題。"現在酒店、商場等場所停車收費執行市場指導價，如果不是消費停車，要出不少的停車費。"市民張先生認為，惠州市要從根本上解決停車難問題，最有效的方法還是增加公共停車場供給，但這是一個復雜的長期工程，前期需要社會各界給予大力關注和支持。
