6月16日，工信部就《民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全要求》等7項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）公開征求意見。《民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全要求》文件規(guī)定了民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的安全要求和試驗(yàn)方法，適用于除航模之外的微型無(wú)人機(jī)、輕型無(wú)人機(jī)和小型無(wú)人機(jī)。
《民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全要求》對(duì)無(wú)人機(jī)的
電子圍欄、遠(yuǎn)程識(shí)別、應(yīng)急處置、產(chǎn)品激活、飛行安全性、機(jī)械強(qiáng)度、機(jī)體結(jié)構(gòu)、整機(jī)跌落、動(dòng)力能源系統(tǒng)、限制與保護(hù)能力、控制與導(dǎo)航精度要求、感知和避讓、數(shù)據(jù)鏈保護(hù)、電磁兼容性、抗風(fēng)性、燈光、標(biāo)識(shí)、使用說(shuō)明書等提出明確要求，比如在4.8“整機(jī)跌落”中規(guī)定，“無(wú)人機(jī)從到10m高度整機(jī)跌落，不能有爆炸或起火現(xiàn)象”。文件也針對(duì)各項(xiàng)要求提出了明確的實(shí)驗(yàn)方法。
《民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全要求》要求，輕型、小型民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者應(yīng)該按照強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保無(wú)人駕駛航空器具備經(jīng)實(shí)名登記后方可激活使用的功能。由于國(guó)家根據(jù)需要?jiǎng)澰O(shè)無(wú)人駕駛航空器管制空域和微型、輕型、小型無(wú)人駕駛航空器適飛空域，且真高120米以上空域均為管制空域，因此本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輕小型無(wú)人機(jī)產(chǎn)品提出了需具備設(shè)置限制飛行真高或者離起飛點(diǎn)高度的功能，當(dāng)飛行真高或者離起飛 點(diǎn)高度超過(guò)120m時(shí)，需要向無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行安全告警提示。為輕小型無(wú)人機(jī)操作員提供必要的飛行安全輔助功能，亦對(duì)駕駛員在未獲得管制空域飛行批準(zhǔn)情況下飛 入120米以上空域?qū)崿F(xiàn)告警和提示。
輕型、小型無(wú)人機(jī)需通過(guò)電子圍欄等技術(shù)，具備符合空域管理要求的空域保持能力；除微型以外的無(wú)人駕駛航空器實(shí)施飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定主動(dòng)向無(wú)人駕駛航空器綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)報(bào)送識(shí)別信息；微、輕、小型無(wú)人駕駛航空器在飛行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)主動(dòng)發(fā)送識(shí)別信息；輕型、小型無(wú)人駕駛航空器需具備符合空域管理要求的可靠被
監(jiān)視能力。同時(shí)，輕小型無(wú)人機(jī)應(yīng)具有感知和避讓功能并應(yīng)采取相應(yīng)措施。
根據(jù)《民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明介紹，《民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全要求》文件適用于民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品生產(chǎn)、研制及檢驗(yàn)檢測(cè)，提出的民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全要求，為國(guó)家相關(guān)主管部門管理法規(guī)制定、研制單位設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作開展、 檢測(cè)機(jī)構(gòu)安全有效檢測(cè)提供相應(yīng)的科學(xué)依據(jù)，滿足我國(guó)現(xiàn)階段國(guó)家安全、公共安全、個(gè)人安全及產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)本研究的急需，對(duì)促進(jìn)我國(guó)民用無(wú)人機(jī)有序管理和規(guī)范研制起到十分積極的作用，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。
